盛夏時(shí)節(jié)，萬(wàn)物豐茂。世界的目光聚焦盛會(huì)，見(jiàn)證歷史——

　　7月8日至11日，以“高速鐵路：創(chuàng)新發(fā)展讓生活更美好”為主題，第十二屆世界高速鐵路大會(huì)在北京舉辦。

　　今年是世界鐵路誕生200周年。時(shí)隔近15年，這一全球高鐵領(lǐng)域“頂流”大會(huì)再次落地中國(guó)，具有特殊意義。

　　作為“國(guó)家名片”，高鐵被網(wǎng)友評(píng)為中國(guó)“新四大發(fā)明”之首，不僅改變了國(guó)人的時(shí)空觀念和生活方式，也重塑著城鄉(xiāng)格局和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，“坐著高鐵看中國(guó)”成為出行新時(shí)尚。

　　作為“國(guó)際標(biāo)桿”，世界最大的高速鐵路網(wǎng)在廣袤大地上加速延展，高鐵技術(shù)水平總體邁入世界先進(jìn)行列、部分領(lǐng)域達(dá)到世界領(lǐng)先，正助力中國(guó)成為全球創(chuàng)新版圖中日益重要的一極。

　　信心滿懷，盛況可期。

　　越來(lái)越多的國(guó)家和國(guó)際鐵路組織對(duì)標(biāo)“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”、傾聽(tīng)“中國(guó)聲音”、認(rèn)可“中國(guó)方案”。其背后折射出的，是中國(guó)高鐵堅(jiān)定不移走自主創(chuàng)新之路的自信自強(qiáng)，是心懷“人享其行”美好愿景的持續(xù)邁進(jìn)，更是與世界共享高鐵發(fā)展成果的共贏大局。

　　一列車(chē)，濃縮全球矚目的創(chuàng)新成就——

　　從零起跑，自主研發(fā)以復(fù)興號(hào)為代表的一大批科技創(chuàng)新成果，中國(guó)高鐵世界領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)持續(xù)擴(kuò)大

　　全球跑得最快的高鐵列車(chē)，究竟長(zhǎng)什么樣？

　　2024年12月29日，純“中國(guó)血統(tǒng)”的CR450動(dòng)車(chē)組樣車(chē)驚艷亮相：車(chē)頭莊重大氣，簡(jiǎn)潔飄逸的腰帶疊加銀色車(chē)身，側(cè)方裙板采用全新半包覆結(jié)構(gòu)，極具科技質(zhì)感，代際特征明顯。

　　讓世界為之矚目的創(chuàng)新成就，有著更多生動(dòng)注腳——

　　列車(chē)試驗(yàn)速度時(shí)速450公里，運(yùn)營(yíng)速度時(shí)速400公里；與CR400動(dòng)車(chē)組相比，車(chē)體重量減少10%左右，運(yùn)行阻力、能耗指標(biāo)分別降低22%和20%，牽引效率提升4%。

　　從跟跑、并跑到領(lǐng)跑，中國(guó)鐵路在世界上首次構(gòu)建時(shí)速400公里動(dòng)車(chē)組頂層指標(biāo)體系，用最直觀的方式展示“中國(guó)速度”。

　　奇跡從來(lái)不是一時(shí)的靈光閃現(xiàn)，而是漫長(zhǎng)努力中積攢的量變到質(zhì)變。

　　時(shí)光撥回2012年底，習(xí)近平總書(shū)記參觀《復(fù)興之路》展覽時(shí)，深情闡述了中國(guó)夢(mèng)——“實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興，就是中華民族近代以來(lái)最偉大的夢(mèng)想”。

　　夢(mèng)想召喚，使命催征。是年，由鐵道部主導(dǎo)、鐵科院技術(shù)牽頭，錨定世界最高水準(zhǔn)，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組設(shè)計(jì)研制工作啟動(dòng)。

　　“一列時(shí)速350公里的高鐵列車(chē)由數(shù)萬(wàn)個(gè)關(guān)鍵部件組成，加上我國(guó)特有的超大規(guī)模路網(wǎng)、復(fù)雜地理氣候條件、超長(zhǎng)距離持續(xù)高速運(yùn)行工況，自主研發(fā)面臨前所未有的挑戰(zhàn)?！敝袊?guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司科信部有關(guān)負(fù)責(zé)同志介紹。

　　惟其艱難，才更顯勇毅。設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)準(zhǔn)備、分解計(jì)劃、盯控節(jié)點(diǎn)……從零開(kāi)始，攻克一個(gè)個(gè)看似不可能的艱難險(xiǎn)阻，產(chǎn)學(xué)研用聯(lián)合創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)憋著一股勁，讓中國(guó)高鐵領(lǐng)跑！

　　2017年，歷經(jīng)503項(xiàng)仿真計(jì)算、5278項(xiàng)地面試驗(yàn)、2362項(xiàng)線路試驗(yàn)，這個(gè)中國(guó)鐵路全力打造的“中國(guó)面孔”被正式命名為“復(fù)興號(hào)”，并以時(shí)速350公里投入運(yùn)營(yíng)。由此開(kāi)始，我國(guó)成為世界高鐵領(lǐng)域新的競(jìng)賽規(guī)則的重要制定者和主導(dǎo)者。

　　從0到1，原創(chuàng)突破持續(xù)為科技創(chuàng)新注入源頭活水；

　　從1到10，自主創(chuàng)新把主動(dòng)權(quán)牢牢掌握在自己手中。

　　從“藍(lán)暖男”到“綠巨人”，從“超級(jí)長(zhǎng)”到“超抗凍”，從“自動(dòng)駕駛”到“Wi-Fi全覆蓋”……如今，我國(guó)已經(jīng)成功研制具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的涵蓋不同速度等級(jí)、不同動(dòng)力方式、不同編組形式、適應(yīng)各種運(yùn)用環(huán)境的復(fù)興號(hào)系列化動(dòng)車(chē)組。截至2024年底，中國(guó)鐵路裝備動(dòng)車(chē)組4824.875標(biāo)準(zhǔn)組，其中復(fù)興號(hào)占比超過(guò)三分之一。

　　一件件大國(guó)重器橫空出世，一項(xiàng)項(xiàng)創(chuàng)新成果捷報(bào)頻傳。

　　去年6月，復(fù)興號(hào)高速列車(chē)項(xiàng)目榮獲2023年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)。

　　“目前，CR450動(dòng)車(chē)組樣車(chē)正在開(kāi)展型式試驗(yàn)，為早日投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造條件?！敝袊?guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)同志介紹。

　　輪軌之上，動(dòng)力澎湃，創(chuàng)新的腳步永不停歇。

　　一座橋，映照“世界之最”的硬核實(shí)力——

　　敢為人先，構(gòu)建完備的高速鐵路技術(shù)體系，勇當(dāng)服務(wù)和支撐中國(guó)式現(xiàn)代化的開(kāi)路先鋒

　　長(zhǎng)江入?？冢粓?chǎng)客貨流“雙向奔赴”正在上演：

　　滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋如長(zhǎng)龍臥波，橋面上，滬蘇通鐵路、通蘇嘉甬高速鐵路、通錫高速公路跨越長(zhǎng)江；橋面下，日通行船舶超3萬(wàn)艘……

　　超大流量背后是硬核實(shí)力。

　　“由于過(guò)江通道有限，大橋要‘一躍跨千米’?！眳⒔▎挝挥嘘P(guān)負(fù)責(zé)同志說(shuō)，此前世界上同類型橋梁最大跨度只有630米，跨度近乎翻倍，難度可想而知。

　　首次提出千米級(jí)公鐵兩用橋梁設(shè)計(jì)方法、自主研發(fā)500兆帕級(jí)高性能橋梁鋼、首創(chuàng)萬(wàn)噸級(jí)巨型鋼沉井整體助浮浮運(yùn)技術(shù)……憑借多個(gè)“世界之最”，這座橋讓世界公鐵兩用斜拉橋主跨邁入“千米級(jí)”時(shí)代。

　　高鐵是現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。中國(guó)幅員遼闊、人口眾多，發(fā)展高速鐵路意義重大。

　　“我們依靠自主創(chuàng)新形成了獨(dú)特的工程建造技術(shù)優(yōu)勢(shì)，建設(shè)了一大批適應(yīng)高寒、高溫、干旱、風(fēng)沙等特殊氣候，以及軟土、黃土、季節(jié)性凍土、巖溶等復(fù)雜地質(zhì)的高速鐵路?！眹?guó)鐵集團(tuán)建設(shè)部有關(guān)負(fù)責(zé)同志介紹。

　　不只橋梁。

　　新八達(dá)嶺隧道一次并行水關(guān)長(zhǎng)城、兩次下穿八達(dá)嶺長(zhǎng)城，還“藏著”世界上埋深最深、規(guī)模最大的暗挖地下高鐵站八達(dá)嶺長(zhǎng)城站；“超級(jí)車(chē)站”廣州白云站運(yùn)用數(shù)字化建造技術(shù)，打造站城融合大型綜合交通樞紐；福廈高鐵采用BIM技術(shù)等智能建造技術(shù)，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)等全過(guò)程一體化管理……

　　天塹變通途，江山咫尺歸。經(jīng)過(guò)多年科學(xué)研究和工程實(shí)踐，中國(guó)構(gòu)建了完備的高速鐵路技術(shù)體系。

　　擦亮“新名片”。集成人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)，圍繞智能建造、智能裝備、智能運(yùn)營(yíng)等開(kāi)展攻關(guān)，在世界上首次構(gòu)建智能高鐵技術(shù)體系。

　　打通“神經(jīng)元”。構(gòu)建三級(jí)高速鐵路調(diào)度指揮體系，掌握復(fù)雜路網(wǎng)條件下高鐵列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃編制和動(dòng)車(chē)組運(yùn)用綜合調(diào)度技術(shù)，實(shí)現(xiàn)列車(chē)運(yùn)行設(shè)計(jì)最小追蹤間隔3至5分鐘，最大列車(chē)密度達(dá)每日160余對(duì)。

　　擦亮“千里眼”。掌握高鐵列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)核心技術(shù)，成功研發(fā)并投用CTCS-2、CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的列控系統(tǒng)全套裝備。

　　……

　　一個(gè)個(gè)數(shù)據(jù)，印證中國(guó)高鐵的不斷前行：

　　截至2024年底，中國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程達(dá)4.8萬(wàn)公里，占世界高鐵總里程的70%以上。中國(guó)是世界上高鐵運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、在建規(guī)模最大、商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度最高、高鐵技術(shù)最全面、運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景最為豐富的國(guó)家。

　　一張圖，讀懂政通人和的萬(wàn)千氣象——

　　壓縮時(shí)空，以路網(wǎng)之變托舉14億人民出行之變，一筆一畫(huà)描繪人享其行的美好愿景

　　近日，外交部發(fā)言人在社交媒體上發(fā)布一組對(duì)比圖，分別為2012年、2024年中國(guó)高鐵路網(wǎng)規(guī)模，并配文“人民鐵路為人民”，引發(fā)海內(nèi)外網(wǎng)友熱烈討論。

　　“最好的出行方式”“了不起的成就”……

　　高鐵如同一條紐帶，將無(wú)數(shù)個(gè)“我”連成“我們”，無(wú)數(shù)個(gè)“小家”組成“大家”“國(guó)家”。

　　黨的十八大以來(lái)，國(guó)鐵集團(tuán)堅(jiān)持國(guó)家鐵路、人民鐵路戰(zhàn)略定位，充分發(fā)揮發(fā)達(dá)完善高鐵網(wǎng)和現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)整體效能，不斷優(yōu)化旅客運(yùn)輸組織，豐富客運(yùn)產(chǎn)品供給，極大增強(qiáng)了人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。

　　“截至2024年底，動(dòng)車(chē)組列車(chē)?yán)塾?jì)發(fā)送旅客229億人次。目前，高速鐵路承擔(dān)了中國(guó)鐵路76%的旅客發(fā)送量、69%的旅客周轉(zhuǎn)量，成為中長(zhǎng)途旅客運(yùn)輸?shù)闹髁Α！眹?guó)鐵集團(tuán)運(yùn)輸部有關(guān)負(fù)責(zé)同志介紹。

　　一個(gè)個(gè)鮮活滾燙的數(shù)字背后，是看得見(jiàn)、摸得著的變化。

　　中國(guó)仿佛變“小”了——

　　香港進(jìn)入全國(guó)高鐵網(wǎng)，復(fù)興號(hào)實(shí)現(xiàn)對(duì)31個(gè)省區(qū)市全覆蓋，京滬、京張、成渝等高鐵常態(tài)化按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)營(yíng)……從“四縱四橫”到“八縱八橫”，高鐵覆蓋97%的城區(qū)常住人口50萬(wàn)以上城市，全國(guó)19個(gè)主要城市群均已實(shí)現(xiàn)高鐵連通。

　　人們的夢(mèng)想變“大”了——

　　“來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行！”杭黃高鐵串聯(lián)起世界級(jí)黃金旅游線，乘貴南高鐵半日可實(shí)現(xiàn)游小七孔、嗦螺螄粉……2024年，中國(guó)31個(gè)省會(huì)城市間鐵路平均通達(dá)時(shí)間較2012年縮短近50%，中國(guó)高鐵動(dòng)車(chē)組單日發(fā)送旅客可達(dá)1600萬(wàn)人次，相當(dāng)于一個(gè)超大城市的人口通過(guò)高鐵網(wǎng)流動(dòng)。

　　在鐵路高質(zhì)量發(fā)展“致廣大”的畫(huà)卷里，每個(gè)人都能找到“盡精微”的幸福坐標(biāo)。

　　線上線下同步發(fā)力。建成世界上規(guī)模最大的實(shí)時(shí)票務(wù)交易系統(tǒng)，12306累計(jì)注冊(cè)用戶超8億人，電子客票基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋；推出移動(dòng)支付、12306愛(ài)心版、學(xué)生購(gòu)票專區(qū)等服務(wù)，同時(shí)保留紙質(zhì)車(chē)票、車(chē)站窗口等傳統(tǒng)服務(wù)渠道。

　　創(chuàng)新服務(wù)細(xì)節(jié)滿滿。鐵路暢行碼服務(wù)覆蓋所有動(dòng)車(chē)組列車(chē)，互聯(lián)網(wǎng)訂餐服務(wù)涵蓋90座車(chē)站，“一盒好飯”讓“逛吃逛吃”的氛圍感拉滿，試點(diǎn)開(kāi)展“輕裝行”、高鐵寵物托運(yùn)服務(wù)，更好滿足旅客需求。

　　高鐵夢(mèng)、強(qiáng)國(guó)夢(mèng)、中國(guó)夢(mèng)，歸根到底是老百姓的“幸福夢(mèng)”。

　　一首歌，唱響貢獻(xiàn)世界的中國(guó)答卷——

　　交流互鑒，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、可持續(xù)、惠民生，為推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體貢獻(xiàn)鐵路力量

　　“我夢(mèng)中有一條紅色的飄帶，在千島之國(guó)穿行……”一首中印尼雙語(yǔ)歌曲《雅萬(wàn)的紅飄帶》，唱出印尼民眾對(duì)雅萬(wàn)高鐵的喜愛(ài)，也道出雅萬(wàn)高鐵通車(chē)帶來(lái)的變化。

　　作為兩國(guó)元首親自關(guān)心推動(dòng)的共建“一帶一路”合作旗艦項(xiàng)目，雅萬(wàn)高鐵全線采用中國(guó)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，是中國(guó)高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外落地。

　　一路一橋，跨越的不僅是山海之遠(yuǎn)，還是發(fā)展阻隔。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，雅萬(wàn)高鐵建設(shè)期間原材料本地化采購(gòu)率達(dá)75%以上，累計(jì)培訓(xùn)印尼籍員工4.5萬(wàn)人次，有力帶動(dòng)沿線地區(qū)打造“雅萬(wàn)高鐵經(jīng)濟(jì)帶”。

　　截至今年6月25日，雅萬(wàn)高鐵累計(jì)發(fā)送旅客超1000萬(wàn)人次。在當(dāng)?shù)孛癖娦闹?，它不僅連接了兩座城市，也連接了印尼的過(guò)去和未來(lái)。

　　路與路相通，心與心相連。

　　近年來(lái)，在中國(guó)夢(mèng)與各國(guó)人民夢(mèng)想的交匯中，匈塞鐵路驅(qū)動(dòng)中歐合作加速駛向未來(lái)，“瀾滄號(hào)”動(dòng)車(chē)組為中老鐵路“黃金大通道”提供澎湃動(dòng)力，中吉烏鐵路項(xiàng)目正線工程進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段……基礎(chǔ)設(shè)施硬聯(lián)通、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則軟聯(lián)通、共建國(guó)家人民心聯(lián)通，高速鐵路標(biāo)注共建“一帶一路”從“大寫(xiě)意”到“工筆畫(huà)”的發(fā)展歷程，鋪就一條條融合之路、開(kāi)放之路、共富之路。

　　伴隨著復(fù)興號(hào)的奔馳，世界鐵路越來(lái)越重視傾聽(tīng)中國(guó)聲音。

　　黨的十八大以來(lái)，中國(guó)鐵路持續(xù)加強(qiáng)與國(guó)際合作組織及國(guó)外鐵路機(jī)構(gòu)交流。截至2024年底，中國(guó)鐵路累計(jì)主持參與UIC、ISO和IEC國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定修訂項(xiàng)目300余項(xiàng)，UIC高速鐵路領(lǐng)域全部13項(xiàng)系統(tǒng)級(jí)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)均由中國(guó)鐵路主持制定。

　　中國(guó)高鐵大步走出去，生動(dòng)詮釋了一個(gè)負(fù)責(zé)任大國(guó)的胸懷：“世界好，中國(guó)才會(huì)好；中國(guó)好，世界會(huì)更好?！?/div>